前瞻电动汽车产业全球周报第22期:新能源补贴大退坡首周,说好的不涨价呢?

上周是今年电动汽车补贴新政正式实施的第1个整周。本轮新政补贴退坡幅度巨大,对各家车企影响也相当重,以至于许多作出“不涨价”承诺的车企不得不变相涨价。

在企业方面,进军1年就量产电动汽车的恒大上周继续有大动作,在江苏一出手就拿下3块土地;特斯拉上周公布了第二季度交付数据,有喜有忧;贾跃亭的法拉第未来似乎仍未摆脱困境,据传被他们的竞争对手一下挖走了50多人。

补贴退坡效果“立竿见影” 首周多家车企“偷偷涨价

从6月26日起,严苛的电动汽车补贴新政正式实施。按照要求,续航里程在250km以下的纯电动乘用车补贴被取消,续航里程大于250km的纯电动乘用车补贴退坡超过50%。此举对电动汽车行业造成巨大影响。新政实施首周,有不少车企“偷偷”涨价。

之所以说是“偷偷”因为之前曾有几家车企公开表示过“不涨价”,比如比亚迪、长安新能源、威马、小鹏等。不过,比亚迪虽然维持终端指导价格,但减少了优惠,用户实际购车价格还是上涨了,长安虽然没涨价,但优惠车型库存已经不多。可以肯定的是,威马和小鹏目前的终端车型售价确实维持了6月25日之前的指导价。

恒大神速造车后动作不停 8.43亿元再购江苏3块土地

根据南通市土地交易平台信息,继在郑州、广州、天津以及沈阳4地购买土地后,7月5日,恒大又以恒大国能新能源子公司金浩生活服务(江苏)有限公司的名义在江苏南通摘得2块城镇住宅用地,总价7.04亿元;另一家子公司俊江新能源科技(江苏)有限公司则以1.38亿元竞拍到1块工业用地。3块地总共花费8.43亿元。

宁德时代董事长:10年内电动汽车购置成本低于燃油车

7月2日,宁德时代董事长曾毓群在2019世界新能源汽车大会演讲中称:“随着燃油车排放法规日趋严格,2030年前,纯电动汽车首次购置成本开始低于燃油车,拐点到来。” 曾毓群认为,2025年前,纯电动汽车全生命周期持有成本可低于燃油车,进入快速发展阶段;到2035年,汽车电动化率会大于70%;2040年前,除一些特殊应用领域外,基本全面实现电动化。

威马汽车为动力电池质保立下新标杆:终身免费质保

从7 月1日起,威马汽车正式推出动力电池终身免费质保政策,而当下行业内普遍的三电(电池、电驱、电控)质保政策是8年或15万公里的保修期。威马新政策的推出或许将推动新能源汽车三电系统质保新标准的建立和规范。

滴滴与海南省政府、南方电网成立电动车服务合资公司

7月4日,滴滴出行与海南省交通投资控股有限公司、南方电网组成战略联盟,共同出资成立合资公司,进行新能源充电基础设施建设,同时开拓新能源汽车销售、租赁以及相关产业业务,打造领先的新能源汽车综合服务商。

丰田迈出在华氢燃料汽车战略第2步:向一汽提供技术

据The Driver报道,丰田近日表示,将向中国的一汽提供关键的燃料电池技术,希望以此推动燃料电池技术在中国的迅速推广,进而加速氢燃料电动汽车市场的扩张。丰田将把燃料电池组件首先提供给总部位于上海的重塑未来科技公司。该公司将作为系统集成商,组装燃料电池动力总成。

广东省干线高速公路充电设施今年翻1番 明年实现全覆盖

南方电网广东电网公司近日透露,新成立的广东电网电动汽车服务有限公司将在未来5年租售超过1万辆电动汽车,并同步建成1万个充电设施,为粤港澳大湾区的绿色出行提供方便。预计到2020年,广东高速公路领域将实现广东全省干线高速公路充电设施全覆盖。目前广东全省电动汽车充电桩超过9成分布在粤港澳大湾区9市。

银川河东机场电动汽车快充站上线运行 可同时充电92辆车

7月3日,银川河东机场交通枢纽电动汽车快充充电站(一期)项目完成设备调试,开始试运行。该项目建设46台60千瓦直流充电桩,分布在交通枢纽停车场、地面大巴停车场和出租车蓄车池,可同时满足92个充电车位同时充电。快充站将整站接入国家电网有限公司建设的智慧车联网平台,为充电用户提供7x24小时监控、运行和维护等服务。

新型快充电池技术现身新能源大会:充电15分钟续航300公里

在近日召开的2019世界新能源汽车大会上,一项名为“高比能快充锂离子电池”的技术获得了全球新能源汽车创新技术奖。该技术突破了石墨体系不能快速充电的技术瓶颈,在保持高能量密度、高安全性、长寿命等优点基础上,可在15分钟内为300公里续航汽车100%充电。

挪威上半年售出新车电动车占比近半 特斯拉是最畅销车型

挪威道路协会周一公布的新车销售数据显示,今年上半年售出的新车中,48.4%是纯电动汽车,占比超出去年同期逾1/4,也超过去年全年的31.2%。其中,特斯拉Model 3是挪威上半年最畅销的车型。今年6月特斯拉在挪威的销量达3760辆,占该国当月新车总销量的24.5%。

英国计划从2035年禁售燃油车 清洁能源产量提升3倍

据外媒报道,在一份要求英国在2050年之前做到碳零排放的法案中,有一项是要求该国到2035年时,所有国内销售的新车都必须使用电力。与此同时,英国还要将其清洁能源产量提高3倍。

印度欲为电动汽车提供税收优惠 为减排放总支出万亿卢比

当地时间7月5日,印度财政部长尼玛拉·西塔拉曼在向议会提交联邦财政预算时提议,购买电动汽车的消费者将获得15万卢比(合2189.3美元)的所得税减免,用于偿还贷款利息。西塔拉曼补充称,政府还将取消部分电动汽车零部件的进口关税。预算案提到,印度政府从2019年4月1日开始实施混合动力和电动汽车快速采用和制造的第二阶段,支出为10000亿卢比。

摩根士丹利:电动汽车需求开始上升 产业基金深具成长潜力

对于上周公布的特斯拉第二季度产销量创下单季纪录并优于市场预期,摩根士丹利最新研究报告表示,这确实证明电动汽车需求开始上升,预计今年全球电动汽车渗透率约为5.5%,至2023年将提升至13-15%,相关产业基金深具成长潜力,可适时布局。

特斯拉上半年交付15.82万辆电动汽车 同比翻番但不及去年下半年

上周,特斯拉公布了第二季度交付量数据。数据显示,其在今年二季度共生产了87048辆各种型号的电动汽车,算上前一季度生产这一季度交付的,他们在二季度共向消费者交付了95200辆电动汽车,加上一季度交付的约6.3万辆电动汽车,这样其上半年电动汽车的交付量就达到了15.82万辆,是去年上半年的2倍多。不过,他们下半年共交付了174200辆,比今年上半年还多了16000辆。

法拉第未来被曝遭大规模挖角 至少50人跳槽至竞争对手RIVIAN

据外媒报道称,美国电动汽车初创公司RIVIAN从特斯拉、福特和迈凯轮等招募了750多名员工。其中,最引人注目的是,有大量的员工来源于法拉第未来(FF)。领英资料显示,有至少50名FF相关员工跳槽至RIVIAN,这些员工大多都具备电池和电动传统系统方面的经验。

福特抱紧大众大腿 准备大举进军电动汽车市场

7月5日消息,据摩根士丹利消息,福特正准备大举进军电动汽车市场。虽然他们目前还没有推出任何电动汽车,不过它已经在相关技术上投入了大量资金,而且据说正在与大众谈判共同开发事项。据知情人士透露,大众监事会计划在下周开会时,讨论并可能批准扩大与福特联盟的下一步举措。

丰田与夏普共同研发光伏充电电动汽车 将上路测试

夏普7月4日宣布,将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构合作,从7月下旬开始进行电动车的公路测试,该电动车使用高效率的光伏电池元件。该车停车时的最大充电量换算为仅依靠电力行使的续航里程当于44.5公里。夏普认为,如果将其推向实用化,将大幅提高电动车的续航距离和燃效,力争开拓光伏面板的新市场。

梅赛德斯将在日本首发新电动SUV 续航400公里下周开始预订

据《朝日新闻》报道,梅赛德斯-奔驰将在日本发布首款电动汽车EQC。梅赛德斯-奔驰日本总裁上野幸太郎介绍,该车是一款SUV,一次充电可行驶400公里,百公里加速只需5秒。该车还包括搜寻附近充电站的功能。特别版车型的预订将于7月18日开始,预计将于10月首次交付。

宾利CEO:虽然客户很想要 但我们至少到2025年才会推出电动车

据Autocar报道,宾利CEO阿德里安•霍尔马克在古德伍德节表示,客户调查数据显示,宾利车主更倾向于拥有电动汽车,这一概率比其他超豪华品牌高30%。但由于技术限制,宾利要到2025年左右才能制造出一辆高性能、高里程的汽车。霍尔马克称,400英里的续航里程对一辆电动版宾利来说是最低限度,这与当今燃油车的一般续航里程相同。

欧盟计划投资1000亿欧元打造本土电池产业 和中国抢生意

据报道,在过去的几个月,欧盟委员会副主席马洛斯·塞夫科威所领导的一个政府团体一直在与制造商、开发银行以及商业贷款机构进行磋商,就一项超过1000亿欧元的大项目展开讨论。该项目意在打造一个锂离子电池供应链,为电动汽车提供动力。截止到目前,欧洲的电池项目已经初具成效,从中国手里夺取了部分市场份额。

2019 款荣威eRX5上市 补贴后售价17.59-19.99万元

7月4日,2019款荣威eRX5正式上市。新车共推出3款车型,补贴后全国统一售价17.59 -19.99万元。新车整体沿用老款车型的设计,搭载一台1.5T涡轮增压发动机+电动机+三元锂电池组成的混动系统,满足国六排放标准。电池组容量为12kWh,纯电续航60 km。

DS 3 Crossback E-Tense明年1月交付 起售价28万元

据外媒消息,DS品牌的首款纯电动车DS 3 Crossback E-Tense的海外售价已经被公布,起售价32350英镑(约合人民币28万元)。新车是DS 3 Crossback的纯电版车型,NEDC续航里程为267英里(430 km)。目前该车在海外已接受预订,预计在2020年1月交付。

欧盟规定:电动汽车也需发出轰鸣声

由于电动汽车声音过于安静,导致行人、骑自行车的人和其他交通弱势群体被置于险地,从7月1日起,欧盟国家所有新型电动汽车和混合动力汽车都必须配备噪音发生器。根据规定,当电动汽车正在倒车或以低于每小时19公里的速度行驶时,车辆的声音警告系统就必须发出噪音。

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